胡玮炜在2015年1月份成立了摩拜科技公司，2年，仅仅只有2年，她一个80后的女子，就把一个企业从0做到了估值高达100亿，实现从0位数暴增到11位数的逆袭。
一不小心，共享单车火了。
而在全国范围内掀起了“共享单车”的风潮便是——摩拜单车；
而它的创始人却是一个被同事和朋友称之为“胡阿姨”的浙江女孩胡玮炜。
胡玮炜在2015年1月份成立了摩拜科技公司，2年，仅仅只有2年，她一个85后的女子，就把一个企业从0做到了估值高达100亿，实现从0位数暴增到11位数的逆袭。
一个女记者如何逆袭成为百亿公司掌门人
胡玮炜，1982年出生于浙江东阳，父母经商。
2004年，她从浙江大学城市学院新闻系毕业后，进入刚创刊的《每日经济新闻》经济部做汽车记者。后来北上到了北京的《新京报》，随后又跳槽到了《商业价值》和极客公园做和汽车相关的报道，这一干就是10年。
她把少女最美好的时光给了媒体，给了汽车。
和其他大学生一样，胡玮炜参加工作也是从4位数的月薪干起，而传统媒体行业因为受到互联网和新媒体的冲击，她的收入一直没有质的飞越。辛辛苦苦在汽车记者这个职业上干了10年，她的月薪也不过从4位数到5位数，当然绝对不是开头是9的5位数，是排名最靠前那个5位数。
35岁到45岁对于一个女性来说，是人生最精华的10年。在此之前，女性从一个羞涩的小女孩成长为一个女人，大部分女性完成了结婚生子，而随后的这10年是女性打拼的最好的黄金时代，绝不能再虚度！
2014年，胡玮炜回到杭州虎跑，西湖边步道交错，特别适合骑行，她想租一辆公共单车，但办卡小岗亭关门，“我琢磨半天，首先我看了上面写的说明去哪里哪里办卡，哪里打电话，然后要身份证；外地人跟本地人押金好像还不太一样。”
同年，她在瑞典哥德堡再次遭遇租赁公共单车失败的经历。“同样在傍晚的时候，看到公共自行车我也想骑，因为走路逛一个城市很难。按照说明上说的，要办卡，需要信用卡，用机器捣腾了很长时间都没有成功。”
她忍不住吐槽：“互联网发展到现在，难道不是应该平等、便利、共享，哪怕我在地球另一端要辆单车也能实现吗？”
胡炜炜觉得，自己是那种想到一件事情，如果不去做就不能原谅自己的人。于是，便决定辞职创业，从造汽车的朋友圈里拉了一支团队，把项目雏形变成mobike。
有一天，胡玮炜一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉她，未来的个性出行工具会有一波革新潮流。蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目。
“我有一种被击中的感觉，我立刻就说我想做这件事，然后李斌就投资了我。”胡玮炜说。
她考察了很多传统公共自行车项目，发现车子本身极易损坏，维护成本很高。所以她决定重新设计一辆能够做共享的自行车，她开始跑工厂、看原材料、找设计师。
在设计自行车的时候，胡玮炜提了几个要求：一是实心轮胎，不用担心爆胎；二是没有链条，不用担心掉链子；三是车身要全铝，不用担心生锈。
最终，经过很长时间的构想、设计、打磨，摩拜单车的雏形终于出来，轴传动、电子锁、实心胎、铝制车身等等，这一切都体现在用户所见的那辆小橙车上。
就这样，一个从月收入4位数到月收入5位数打拼了10年的女生，因为一句话，2年间，她让摩拜单车估值从0达到11位数，达到100亿元。
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