纯电动出租车推广应用突破万辆
12月27日下午，深圳交委举行新闻发布会，介绍了我市纯电动公交及出租车推广应用有关情况。
截至目前，深圳累计推广应用纯电动公交车16359辆，日均行驶总里程达285万公里，除保留少部分非纯电动车作为应急运力外，实现了全市专营公交车辆实现纯电动化。
此外，深圳累计推广应用纯电动出租车12518辆，日均行驶总里程达429万公里，成为全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市。
那么历年来
深圳在纯电动公交推广方面
都经历了什么？
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深圳纯电动公交推广历程
2009年
选定为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一。
2010年
深圳市被交通运输部确定为首个“国家建设公交都市示范城市”、建设低碳交通运输体系首批10个试点城市之一。
2011年
确定为8个节能减排财政政策综合示范城市之一，大运会期间示范推广投放新能源公交2011辆。
2015年
开始规模化推广纯电动公交车，提出公交车和出租车更新、新增使用纯电动汽车比例不低于70%，年内完成推广纯电动公交车3600辆。
2016年
年内完成推广纯电动公交车9726辆，纯电动化率达90%。
2017年
年内完成推广纯电动公交车1756辆， 纯电动公交车达到16359辆，纯电动出租车12518辆，实现了专营公交车辆纯电动化，纯电动出租车推广应用突破万辆。
在推广纯电动化公交方面
深圳都是怎样做的？
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纯电动车辆推广应用的深圳经验
深圳率先在常规公交行业实现纯电动车辆全覆盖，纯电动出租车推广应用突破万辆，为全国提供了可复制的纯电动车辆推广应用的深圳经验，首先，我们来探讨一下公交方面，深圳是怎样做的。
纯电动车辆推广应用经验——公交车
成立由市主要领导任组长的新能源车辆推广应用领导小组，建立了由市领导牵头的公交场站及充电设施建设管理工作协调机制。
配套出台车辆购置补贴，2016年及以前的，在国家购置补贴的基础上，我市出台了配套的补贴政策《深圳市2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》（深财科〔2016〕187号），按国家补贴标准1:1配套地方补贴，2016年后的，根据国家规定，对新能源客车购置补贴进行了调整。非快充类纯电动客车客车补贴上限调整为30万元，同时规定地方财政单车补贴不超过中央财政单车补贴额的50%。
穷尽思路，拓展公交场站及充电设施资源，分管市领导亲自调研协调，市交通运输委牵头市国资委、市发展改革委、市供电局、各区政府等相关部门全力以赴狠抓落实，建成公交充电站510座、充电桩5000个。
通过挖潜现有场站及充电设施服务能力、利用国有储备用地建设临时公交场站及充电设施、加大商业开发配套公交场站建设等措施有效保障我市纯电动公交正常运营。
创新车辆推广模式解决资金压力、需求匹配等问题，由各公交企业结合自身需求，采取自主招标的方式，选择适合的商业化模式推广纯电动公交车，并通过专业化分工模式及混合租赁模式解决技术需求匹配、旧车提前更新等问题，更符合市场化需求。
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