即将合龙的西溪河大桥（5月10日摄）。西溪河大桥位于贵州毕节地区，是成都至贵阳高速铁路的重难点控制性工程。正在建设中的成贵铁路将经过包括红军二渡赤水的决策地——云南威信县在内的四川、贵州、云南省境内的多个县市，革命老区威信将在不久的将来结束没有铁路的历史，迈入高铁时代。新华社发（王会堂摄）
乌江大桥位于贵遵高速公路扎佐至南白段，2007年建成（资料照片）。1934年12月下旬，中央红军决定强渡乌江，向遵义挺进。红军依靠当地村民通过拆门板、砍竹子捆扎的竹筏连成浮桥，冒着对岸敌军居高临下的凶猛火力成功渡江。新华社发
于都长征大桥（2009年7月2日摄）。1934年10月，中央红军主力8.6万人集结于此，并从8个渡口星夜渡过于都河，开始了举世闻名的二万五千里长征。新华社记者姜克红摄
位于四川省阿坝藏族羌族自治州红原县的阿坝红原机场（2014年8月28日摄）。红原县是以“红军长征走过的草原”命名的地方。80年前，这里的天气变化无常，顷刻雷电滚滚、顷刻暴雨倾盆，红军走进这片遍布沼泽的草原，不少人再没有走出来。新华社记者江宏景摄
雅西高速瀑布沟库区路段3座跨大渡河特大桥：青杠嘴特大桥（上图）、观音岩特大桥（中图）、苏村坝特大桥（下图，拼版照片，摄于2012年4月12日）。1935年5月24日、25日间，红军“十七勇士”在枪林弹雨中，以一条木船强行从安顺场渡河，在国民党军视为天险的大渡河防线上，撕开了一个缺口，为红军沿大渡河两岸夹河北上夺占泸定桥创造了有利条件。新华社记者江宏景摄
