纽约可能是世界上最摩登、最高效的城市之一，然而它的地铁却陈旧得惊人，至今纽约地铁仍在使用1904年初建成时的运营系统，一旦哪个环节出了问题，大面积延误便不可避免。
一位MTA（全名“纽约大都会运输署”）员工说：“我们的地铁系统里，不光很多设施已经一百岁高龄了，很多技术也是沿用一百年前的。”至今工作人员还在手动控制列车运行。
纽约地铁由MTA（全名“纽约大都会运输署”）运营，MTA一直在争取获得更多的财政支援，以升级陈旧的运营系统。但据估计升级工作要耗费六年才能完成，且需要资金2.88亿美元。
每条线路上的信号灯都被标记在这块显示板上，对各条线路上的列车发出信号全靠它，要改变信号灯必须得要人工亲自操作。
工作人员甚至还得亲自拉动手柄来改变轨道，或向列车司机发出指令。
这些控制列车运行的设备是由MTA自主设计、维护的，一旦有零件发生损坏，MTA得自行生产出替换零件。
看看这些设备上的标签——已经用了五十多年了！
目前的定位信号系统只能显示列车的大概位置，误差在三百米左右，也就是说没人知道一辆列车在地下的准确位置。
MTA也在试图改变现状，他们计划创建新的列车通讯系统，在每辆列车上安装异频雷达收发器，这样就可以知道列车在地下的准确位置。同时不同的列车之间能进行通讯，掌握彼此的位置，以防发生碰撞。
目前这一系统已在部分列车上试用，希望有一天它能覆盖整个纽约地铁。
