我们越来越多的朋友，在挑车子的时候，会去参考一下这个车子轮胎的宽窄，来作为一个车子本身的性能的判断。
那今天跟大家分享一下，这轮胎宽窄主要对车子会有哪些影响？
这个轮胎的宽窄，基本上说的是每个轮胎的胎面与地面接触部分的那个宽度。
一般来说，微型车在125到155毫米之间，小型车大概在165到195毫米之间，紧凑型车大概是在195到225毫米之间，其他的可以以此类推。
那么高性能的车子，一般轮胎都是比较宽的，附带的好处是看起来比较大气。
那这比较宽的轮胎，它可以使轮胎的接地面积变大，所以说它能够耐受的侧向作用力就比较好。
你这个转弯，直线加速，它的抓地力都会变得更好，对整个车子的制动、加速、行驶稳定性,都有良好的正面影响。
简单的说，就是开起来觉得这个车子更加的稳，刹车相对更灵。
但是它也有缺点，你这面积大了，它阻力就大了，这提速的时候就相对会更慢一些，这油耗也会高一点，打方向的时候也多少会重一点。而且你这个轮胎不是什么静音强化的轮胎的话，它的胎噪也会更加的大一点。
那我们再来讲讲比较窄的轮胎，窄的轮胎基本上从性能上的角度来说，它的加速更加轻盈，噪声会更小一点，油耗比较低，就是省钱、声音轻。
它的缺点就是前面说的宽胎的优点了，这个操控性能差一点，抓地力差一点。
所以说基本上和这个车子的定位相当有关系，你这种经济型的、紧凑型的这种车子，往往这个轮胎的宽度是比较窄的，你这种性能的、豪华的这种车子，它的轮胎往往是比较宽的，这个也是比较好理解，对吧。
但如果我买来，我对轮胎的宽度不满意，我自己要换的话会发生什么情况？
那我这里分享几个换轮胎需要注意的点：
第一个就是，低动力的车子谨慎换宽胎，一般动力比较小的车子，你如果换上了宽胎，因为它的抓地力变好了，因为它的操控变强了，它的油耗就上去了。
各位朋友要考虑一下，本身就是经济型的车子，你要是为了操控和动力换了轮胎，你的经济性会大打折扣。
如果你真的是追求性能的，当初买车的时候，为什么就不考虑一下买一个油耗中等、性能更好的车子呢？这样相对来说，原厂的匹配也会更合理一点。
然后的话就是换轮胎的时候，最好是权衡一下利弊。
这个原厂配窄胎的车子，你升级成宽胎，操控性是会提升的，过弯也有可能更好，安全系数也有一定的增强。
但是你要考虑到的就是不同的轮胎它的承重能力是不一样的，而且它往往不是由这个轮胎宽度来决定的，而是本身轮胎的材质和设定。
如果你这个车子本身这个轮胎承重就是比较好的，虽然是窄的，但是你如果换成普通的宽的轮胎，我打个比方，比如说你是个面包车，看看轮胎这么窄，承受能力很强的，你装瓷砖都可以的。
那你如果把它换了宽的普通的轿车轮胎，你有可能压着就压爆了，要么就会出问题，这个是需要额外考虑的一点，就是轮胎的承重。
然后的话，就是高性能的车子，你不要盲目的换更宽的轮胎。你这个轮胎本身已经够宽了，它都给你考虑好的，什么抓地、起步、过弯等等都设计好了。
你如果换的更宽的时候，你要考虑的问题就不光是轮胎了。因为你在过弯也好，激烈驾驶的时候也好，你这个轮胎的力气最后面是要传递到车架、悬挂、衬垫等等，是来承受这些东西的。
那如果你的轮胎极限高了，它能够做出更激烈的动作了，那你其它的部件吃不吃得消呢？
有些厂家他是有设计余量的，比如说多个20%，那你改宽没问题。有些厂家他就是设计的刚刚好的，你哪怕多个5%它有可能就会提前漏油，折寿，都是有各种各样的可能性。
然后再和各位朋友讲一下，我还看到后台有朋友留言，嫌自己这个车子油耗太高了，想把宽的轮胎换成窄的。
这里我就要说一下了，你换一个窄一点的轮胎，理论上油耗是很有可能比宽胎要低的。但是你额外还要看的就是这个轮胎它的标准胎压。
有些轮胎它是高气压的轮胎，有些胎压是低气压的轮胎，你原来的是2.5的，你去换了个2.0的，你不一定比原来省油的，这些参数额外的都是要看一下。
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