纵观全国大部分的高速公路，我国高速公路最高限速为120km/h，大部分高速为100km/h，甚至部分地方限速还是80km/h，而且在同一段高速中，不同区域限速还竟然不一样，所以绝大部分车主（教授也是）一直会吐槽这高速限速设计不合理等等之类的问题。
为什么在高速上开到130都不会超速？
对于一些有经验的老司机说，就算在高速公路上你限速120kn/h，你直接跑个130km/h是不会被拍到吃罚单的，也有很多人认为，测速摄像头的测速都有10%的浮动，然而这是真的吗？
高速上的测速摄像头大概会有1%左右的误差，所以以上这种说法是不正确的，这时候问题就来了，估计有很多人都会来质疑教授是不是在坑爹，自己就天天这样开，还不是没罚单？
实际上，说是10%的浮动这是不正确的，主要还是得看你的车原厂设计的问题，我们在驾车主要是通过仪表盘上的指针度数来判定车子所跑的时速，但是相信很少人会考虑到其实时速表上的时速与实际车速是有一定的差异的。
仪表盘上的时速表是通过四个轮上的车速传感器通过ECU的计算算出来的，而且国家规定“车速表指示车速不得低于实际车速”，所以一般来说仪表盘上的车速是高于实际车速，而误差大概就是在0-14km/h之间。
所以才会有测速摄像头不准却的现象，归根到底就是因为我们的车的时速表上存在着误差，以上是教授车库中的其中一辆车，通过导航软件粗略计算误差值大概就是10km/h左右。
既然有误差，以后驾车都能开快点？
教授认为这是不可取的，首先误差值这方面的事情，还得看厂家的设计，有些厂家是会将转速表的车速设计得非常靠近实际车速，你这样开确实会让你收到不少的“牛肉干”。
另外一个问题就是有很多改装爱好者很喜欢改装轮毂，在教授的改装轮毂理念中，改装大轮毂就要改装更薄的轮胎，改装前和改装后轮胎的直径最好保持一致，否则实际车速就会不准确，甚至出现实际车速比仪表车速要大，也会造成明明没超速却收到罚单的原因。
高速公路路况不错为什么还会塞车？
由于建设的问题，在高速公路上总有几个位置是非常容易塞车的，瓶颈位、高速路的出入口处、交通管制地方一般都是塞车的黑点。
路霸！这是教授在路上最常见的一个现象，也是造成高速上行车缓慢的主要原因，此类驾驶员心理素质很强，任凭后车如何闪灯、按喇叭，都会规规矩矩地在 高速上用一个相对较慢的速度堵塞车道！在高速上开低速听电话的随处可见，你说能快吗？很多人都说外国高速公路都不限速，为什么不学？这还真得看我们的驾车 素质，差距实在很大！
教授总结：首先可以很明却地说，我国大部分驾驶员的驾车安全只是并不强！就算你在考驾照时所考试的驾驶安全知识，基本没人能完全做得到，但是我们出门最根本就保证就是要“安全出行”，教授在此呼吁各位车主，安全驾驶，文明出行。
